世界の港湾の電化が加速しています。国際海事機関 (IMO) のデータによると、世界中の 140 以上の港が陸上電力施設を配備しています。しかし、埠頭の環境は金属コンテナにとって実に厳しいものです。
塩水噴霧の濃度は内陸部の 50 ~ 100 倍です。波が打ち寄せ、海風が吹くと、塩分を含む小さな水滴が空気中に満ちます。 ISO 9223 規格では、沿岸地域を C4 ~ C5 グレードの腐食環境として定義しています。ただし、海に直接近接しているため、埠頭バースの実際の腐食グレードは最高の CX グレードに達することがよくあります。
周期的な高湿度と潮汐による飛沫:潮が満ちると海面が上昇し、箱の底に海水がかかったり、一時的に水没したりすることがあります。潮が引くと残った塩分が表面に結晶化し、さらに腐食が進みます。
産業用船舶からの排気ガスが重畳されます。停泊中の船舶からのディーゼルエンジンの排気には、二酸化硫黄と窒素酸化物が含まれています。海塩と結合すると、通常の海洋大気よりもはるかに腐食性の高い酸性塩噴霧が形成されます。
このような環境下では、従来の鉄製配電箱では粉体塗装処理を行ったとしても、12~18ヶ月程度で錆び・泡立ち、底部の錆び、ヒンジの錆び・焼き付きなどの問題が発生することが多くありました。
ターミナル運営者はコンテナを頻繁に交換する必要があり、これにより運営コストとメンテナンスコストが増加するだけでなく、陸上電力システムの継続的な可用性にも影響を及ぼします。陸上電力の停止は、停泊中の船舶が発電用の補助エンジンを始動することしかできないことを意味し、排出削減の本来の目的に真っ向から反します。
多くの購入者は、304 ステンレス鋼配電ボックスは一般的な屋外シナリオで優れた性能を発揮するのではないかと尋ねます。なぜ埠頭に到着したときにアップグレードする必要があるのでしょうか?答えは、2 種類のステンレス鋼の化学組成にあります。
| 比較次元 | 304ステンレス鋼 | 316Lステンレス鋼 |
| クロム(Cr)含有量 | 18-20% | 16~18% |
| ニッケル(Ni)含有量 | 8~10.5% | 10~14% |
| モリブデン(Mo)含有量 | なし | 2~3% |
| 炭素(C)含有量 | ≤0.08% | ≤0.03% |
| 適用腐食等級 | C3-C4 (都市/軽工業/一般沿岸) | C5-CX (重工業/海洋/潮汐帯) |
鍵となるのはモリブデンです。316L に添加された 2 ~ 3% のモリブデンは、ステンレス鋼の表面の不動態膜の安定性を大幅に高め、塩化物イオンの侵食によって穴が開く可能性を低くします。これはまさに、埠頭における陸上電力による 316L の選択の中心的な基礎です。
業界の調査によると、塩化物を含む環境における 316L ステンレス鋼の孔食当量 (PREN 値) は 25 ~ 27 に達し、304 ステンレス鋼の 18 ~ 20 よりも 35% 以上高いことが示されています。
業界でよくある誤解があります。「ステンレス鋼はすでに耐食性があるのに、なぜコーティングを施す必要があるのですか?」実際、CXレベルの埠頭環境では、316Lステンレス鋼であっても、強酸性の塩水噴霧や海水の飛沫に長時間さらされると、表面に孔食や隙間腐食が発生する可能性があります。
316L の表面に C5-M 強力防食コーティングを塗布して「ステンレス鋼基材 + コーティング分離」の二重保護を形成することは、15 年以上のメンテナンスフリー寿命を達成するための業界のベストプラクティスです。
埠頭での陸上電力シナリオのために、Ouyue Electric は次のコーティング プロセスを採用しています。
| コーティングレベル | 材料とプロセス | 関数 |
| 表面前処理 | ステンレス特殊サンドブラスト、粗さRa7~10μm | 酸化皮膜を除去し、プライマーの密着性を高めます。 |
| プライマー層 | エポキシジンクリッチプライマー、乾燥膜厚60~80μm | 陰極防食 + 化学結合による塩化物イオンの分離 |
| 中間塗装層 | エポキシマイカ中塗り塗料、乾燥膜厚80~100μm | シールド性能を高め、水蒸気や酸素の侵入を防ぎます。 |
| トップコート層 | 脂肪族ポリウレタントップコート、乾燥膜厚50~70μm | 耐紫外線性、耐酸性、耐塩水噴霧性があり、色のカスタマイズが可能 |
| 乾燥膜の総厚さ | 200~250μm | ISO 12944 C5-M高耐久性規格に適合 |
詳細 1: 溶接継ぎ目の処理
316L 低炭素ステンレス鋼を使用した場合でも、溶接酸化により溶接表面に弱いクロム不足ゾーンが発生する可能性があります。 Ouyue Electric は 2 つの溶接後処理プロセスを実行します。まず、溶接シームを酸洗浄および不動態化して、溶接スラグと酸化物の色を除去し、表面の不動態皮膜を修復します。その後、局所的なサンドブラストとタッチアップ塗装を実行して、溶接部の防食グレードが母材の防食グレードと一致することを確認します。
こだわりその2:ヒンジとファスナーの材質のマッチング
すべての 316L コンテナに 304 材質のヒンジまたはボルトを使用することは、埠頭プロジェクトでよくある「手抜き」の罠です。塩水噴霧環境では、異なる素材間で電解腐食が発生します。304 ピースが陽極として機能して腐食を促進し、最終的にはヒンジの錆びやボルトの破損につながります。 Ouyue Electric は、電気腐食のリスクを排除するために、すべてのボックス本体、ヒンジ、ロック、留め具が 316L ステンレス鋼で作られていることを主張しています。
こだわり3:底部構造の「水溜まり防止」設計
海水が飛沫し、タンク底部にドレンが溜まると長期的な隙間腐食を引き起こす可能性があります。以下の3つのデザインを採用しています。
国内沿岸港の陸上電力変換に関与している場合でも、東南アジア、中東、ヨーロッパの港湾プロジェクトに配電設備を提供している場合でも、Ouyue Electric は、材料の選択 (316L/304)、C5-M コーティングから CE/IP65 認証サポートに至るまで、あらゆる範囲のカスタマイズされたサービスを提供できます。
製品図面確認後、完成品の製作にかかる期間はわずか7日間です。埠頭プロジェクトの技術要件またはボックスの仕様を送信することを歓迎します。当社は、防食グレードの評価、材料の推奨、迅速なサンプルのスケジュールを含む完全なソリューションを提供します。塩水噴霧試験にも耐えるステンレス配電箱で、陸上電力設備の安定稼働を守ります。
